Entrevista muito bacana!

Em entrevista concedida neste Domingo (28/04/2013) ao programa Canal Livre (Band) o piloto brasileiro Helio Castro contou um pouco de sua história na f - Indy e claro sua história de vida vale a pena conferir e lembrando que ele e o atual lider do campeonato com 99 pontos, e que no próximo domingo teremos Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé que será trasmitida a partir das 12:30 horáro de brasilia e será transmitido pela Band e Band Sport e só para lembrar além de Hélio Castro Neves temos mais dois brazucas Tony Kanaan e Bia Figueredo para frente brasil em alta rotação!



E o Japonês desencanta!

O japonês Takuma Sato conquistou uma vitória histórica neste domingo, ao cruzar em primeiro lugar a linha de chegada do Grande Prêmio de Long Beach, terceira etapa da temporada 2013 da Fórmula Indy. Graças ao feito, Sato se tornou o primeiro piloto japonês da história a vencer na categoria, e ainda encerrou longos jejuns em sua carreira e no currículo da equipe AJ Foyt.

Com o resultado na Califórnia, Sato voltou a subir ao topo do pódio, o que não conseguia desde que disputou a Fórmula 3 em 2001 – desde então, passou pela Fórmula 1 (2002 a 2008) e chegou à Fórmula Indy (desde 2010), mas sem que tivesse vencido uma corrida neste período. De quebra, ainda foi o terceiro pódio de Sato na Indy – em 2012, ele foi terceiro em São Paulo e segundo em Edmonton.
 

Para a equipe AJ Foyt, o jejum encerrado foi igualmente longo. Com seis vitórias no fim da década de 90, sendo quatro com o sueco Kenny Brack, o time não subia ao topo do pódio desde que o brasileiro Ayrton Daré foi o primeiro na etapa do Kansas em 2002.

Sato, que largou na quarta colocação, deixou para trás o americano Graham Rahal, da Rahal-Letterman. Justin Wilson, companheiro de Bia Figueiredo na Dale Coyne, completou o pódio após ter largado na 23ª colocação. Dario Franchitti (Chip Ganassi) e JR Hildebrand (Panther) vieram logo atrás, respectivamente em quinto e sexto lugares.

A bandeirada final foi dada sob bandeira amarela, já que Tony Kanaan se acidentou ao ser tocado por Oriol Servià na penúltima das 80 voltas. Ainda assim, o baiano da KV Racing cruzou a linha de chegada em 19º. Helio Castroneves foi o sexto colocado, enquanto Bia Figueiredo foi a 14ª colocada.                                                                                                     

Terra

Azar da Ferrari Sorte de Vettel!



Lance Net



Dessa vez, não teve disputa interna ou qualquer polêmica. O resultado veio até com mais facilidade do que o esperado. Azar dos adversários. O certo é que Sebastian Vettel não teve problemas e venceu o GP do Bahrein na manhã deste domingo, na Fórmula 1.
Com o resultado, o alemão da Red Bull se consolidou na liderança do campeonato de pilotos após quatro corridas e segue como o piloto a ser batido. Foi o segundo triunfo dele na temporada. Ele já tinha conquistado o GP da Malásia após uma ultrapassagem polêmica sobre o companheiro Mark Webber nas voltas finais.

Destaque também para a equipe Lotus, que completou o pódio. Kimi Raikkonen largou em sétimo e terminou na segunda colocação. Já Romain Grosjean iniciou a disputa no 11º lugar e chegou em terceiro. Paul di Resta, da Force India, que atrasou ao máximo as entradas no box, ficou na quarta posição.
Enquanto todos esperavam uma briga entre Fernando Alonso e Vettel pela vitória, o espanhol teve a corrida prejudicada por um problema na asa móvel logo nas primeiras voltas. Assim, foi obrigado a fazer duas paradas inesperadas no box e perdeu a chance de triunfar. Mas ele não foi o único ferrarista a ter uma corrida com problemas.
Felipe Massa também sofreu. Após perder a quarta colocação logo na largada, o brasileiro não conseguiu retardar as paradas para troca de pneus após largar com o composto mais duro. Para piorar, ainda teve o pneu traseiro direito furado em duas oportunidades. Assim, nem ficou na zona de pontuação, completando em 15º.
Nem mesmo o pole, Nico Rosberg, chegou a assustar Vettel. Assim como esperado pelo próprio piloto, a Mercedes não teve um bom desempenho durante a corrida. Apesar de manter a liderança na largada, o alemão não conseguiu segurar os adversários. Foi batido com facilidade pelo atual tricampeão da F-1 logo na terceira volta. E foi sendo ultrapassado pelo outros pilotos até a primeira parada no pit.
Agora, o campeonato fica dois fins de semana sem prova. A próxima corrida é no dia 12 de maio, no GP da Espanha. Resta saber se Vettel terá tanta facilidade como neste domingo.

A CORRIDA
Apesar da pressão de Sebastian Vettel e Fernando Alonso logo na largada, o pole Nico Rosberg conseguiu segurar a primeira colocação na primeira curva. Um pouco atrás, Felipe Massa perdeu o quarto posto para Paul di Resta. O brasileiro chegou a ser pressionado por Adrian Sutil, também da Force India, logo nas primeiras curvas. Mas após um toque involuntário, o alemão saiu da pista e caiu várias posições.
Como esperado, Rosberg não conseguiu segurar a ponta por muito tempo. Sempre pressionado, logo foi ultrapassado por Vettel na terceira volta. Em seguida, foi deixado para trás por Alonso e Di Resta.
Enquanto todos esperavam uma disputa entre Vettel e Alonso, o espanhol começou a ter problemas. A asa móvel, utilizada para auxiliar nas ultrapassagens, começou a apresentar problemas e o ferrarista foi chamado para o box, acabando assim, com as chances de vitória. Melhor para o alemão, que passou a abrir vantagem para os adversários e se manteve na ponta.
A surpresa no início da prova ficou com a tática usada por Felipe Massa. O brasileiro largou com pneus duros para adiar o pit stop e tentar uma tática diferente. Mas o piloto da Ferrari fez a primeira parada logo na 11ª volta, junto com a maioria dos pilotos. Na volta para a pista, Massa perdeu posições e, se não bastasse, teve o pneu traseiro furado.
Já na frente, Paul di Resta assumiu a ponta e adiou ao máximo a troca de pneus. Kimi Raikkonen, com a Lotus, adotou tática parecida. Após a entrada no box dos então líderes, Vettel voltou para a liderança e se manteve lá até o fim.
A emoção ficou para a disputa por posição entre as McLarens de Jenson Button e Sergio Pérez. Os dois quase bateram em alguns momentos e o inglês até reclamou pelo rádio.
Nas últimas voltas, Di Resta e Grosjean ainda disputaram o terceiro lugar. Com rendimento muito superior, o francês conseguiu ultrapassar o piloto da Force India e assegurou um lugar no pódio.

CONFIRA A CLASSIFICAÇÃO DO GP DO BAHREIN:
1º Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - 1h36m00s498 (57 voltas)
2º Kimi Raikkonen (FIN/Lotus) - +9s1
3º Romain Grosjean (FRA/Lotus) - +19s5
4º Paul di Resta (GBR/Force India) - +21s7
5º Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) - +35s2
6º Sergio Pérez (MEX/McLaren) - +35s9
7º Mark Webber (AUS/Red Bull) - +37s2
8º Fernando Alonsdo (ESP/Ferrari) - +37s5
9º Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - +41s1
10º Jenson Button (GBR/McLaren) - +46s6
11º Pastor Maldonado (VEN/Williams) - +1min06s4
12º Nico Hulkennberg (ALE/Sauber) - +1min12s9
13º Adrian Sutil (ALE/Force India) - +1min16s7
14º Valteri Bottas (FIN/Williams) - +1min21s5
15º Felipe Massa (BRA/Ferrari) - +1min26s3
16º Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso) - + 1 volta
17º Charles Pic (FRA/Caterham) - + 1 volta
18º Esteban Gutiérrez (MEX/Sauber) - + 1 volta
19º Jules Bianch (FRA/Marussia) - + 1 volta
20º Max Chilton (GBR/Marussia) - + 1 volta
21º Giedo Van der Garde (HOL/Caterham) - + 2 voltas
NÃO COMPLETOU
Jean Eric Vergne (FRA/Toro Rosso) - 16 voltas


!

E de Tirar o chapéu para Dom Fernando!

 

E o jejum acabou. Depois de 12 corridas sem uma vitória - a maior sequência desde que chegou à Ferrari - Fernando Alonso voltou ao lugar mais alto do pódio neste domingo em Xangai.

Com uma corrida fantástica, agressiva e fazendo várias ultrapassagens, o espanhol saiu do terceiro lugar no grid para vencer, pela segunda vez, a corrida chinesa.

Embora tenha conseguido uma grande performance, pode-se dizer que já se esperava por isso. A Ferrari tem um bom ritmo de corrida desde o ano passado, além de que, em Xangai, não estava sofrendo tanto com o desgaste dos compostos da Pirelli como outros times.

A segunda posição ficou com quem largou nela, Kimi Räikkönen, mesmo depois de ter largado muito mal e se tocado com Sergio Pérez mais tarde, danificado uma parte de sua asa dianteira e o bico de seu E21.

Completando o pódio, Lewis Hamilton, que se manteve a frente de Sebastian Vettel no final, com direito à fritar os pneus na última curva para evitar que o alemão pudesse tentar alguma coisa.

 

E se Alonso voltou a ser Alonso, Felipe Massa voltou a ser velho Felipe Massa que conhecemos. Largando em quinto, ele até conseguiu duas posições na largada e chegou a andar forte nas primeiras voltas. Porém, parou uma volta depois que seu companheiro no primeiro pit stop, perdeu posições com isso e chegou apenas em sexto. Nada a comemorar.

Daniel Ricciardo, Paul di Resta, Romain Grosjean e Nico Hulkenberg completaram os 10 primeiros.
Dos pilotos que abandonaram, Nico Rosberg o fez por problemas na barra estabilizadora traseira, Mark Webber saiu da prova depois que perdeu a roda traseira direita (em sua tentativa de voltar aos boxes), enquanto Adrian Sutil e Esteban Gutiérrez o fizeram depois que o mexicano atropelou o alemão.

Enfim, a 'temporada' de corridas de madrugada aqui pelo Brasil acabou e só retornará no início de outubro, com o GP da Coréia - se esta existir ainda no mapa até lá.

 

Motorizzados

Para aqueles que não acreditavam no talento do menino!

Bruno Senna arrisca em Silverstone e estreia vencendo no WEC

Piloto da Aston Martin anda no molhado com pneus de seco e segura liderança na classe

SÃO PAULO - Uma aposta arriscada de Bruno Senna ajudou a Aston Martin a conquistar a vitória nas 6 Horas de Silverstone, prova de abertura da temporada 2013 do Campeonato Mundial de Endurance - WEC. Ao assumir o volante do Vantage V8 da Aston Martin da classe GTE Pro, o piloto brasileiro foi surpreendido pela chegada da chuva num momento em que sua equipe liderava com 15 segundos de vantagem para a Ferrari do japonês Kamui Kobayashi e do finlandês Toni Vilander. Acreditando na melhoria do tempo, Bruno decidiu se manter na pista com pneus de seco, enquanto a Ferrari optou pela troca pelos intermediários. "Andei oito voltas com slicks, sem experiência com o carro nessas condições, mas a aposta deu certo", festejou Bruno, que estreou com o pé direito na nova categoria - o carro saiu na pole, comandou as 171 voltas e ainda fez o giro mais rápido. Velho frequentador do pódio de Silverstone, que conhece bem dos seus dias na Fórmula 3 e na Fórmula GP2, Bruno elogiou o trabalho da equipe oficial da Aston Martin. "Foi um dia muito bom. O carro estava sólido desde os treinos classificatórios. Hoje, não deu nenhum problema. Só precisamos nos preocupar em reabastecer, trocar pneus e mudar os pilotos, sem qualquer drama", explicou Bruno. Terceiro a ocupar o cockpit do modelo inglês, Bruno louvou o esforço do alemão Stefan Mücke, integrante do trio completado pelo britânico Darren Turner."Ele largou e conseguiu imprimir um ritmo forte que nos manteve à frente", explicou. Pelo planejamento da equipe, Bruno deveria estar ao volante para receber a bandeira quadriculada, mas as duas neutralizações da prova para limpeza de detritos na pista diminuíram o ritmo, baixaram o consumo de combustível e permitiram que Turner esticasse a sua tocada. "Eu andaria apenas mais sete voltas. Quando ele parou pela última vez para colocar combustível, fazia todo sentido que não houvesse a troca do piloto", disse. Apesar da alegria pelo resultado, Bruno fez questão de manter os pés no chão e reforçar o discurso segundo o qual o campeonato será intensamente disputado. Todos os carros da GTE Pro completaram a corrida e espera-se a estreia de outros competidores em Spa, onde o calendário voltará a ser movimentado dia 4 de maio. "Vai ser muito difícil. Hoje, os problemas mecânicos foram poucos. Nosso carro está superconfiável, mas os adversários também estão fortes", concluiu. Entre os supervelozes protótipos da LMP1, o escocês Alan McNish, o dinamarquês Tom Kristensen e o francês Loic Duval comandaram a dobradinha do Audi R18 e-tron quattro, percorrendo a distância total em 197 voltas e superando o segundo carro da fábrica alemã - dividido por Lotterer-Tréluyer-Fassler - por menos de quatro segundos. A outra vitória brasileira do dia foi alcançada por Antonio Pizzonia com o Oreca-Nissan da LMP2, juntamente com os ingleses James Walker e Tor Graves. O resultado das 6 Horas de Silverstone na classe GTE: 1 - Aston Martin Racing - Darren TURNER, Stefan MÜCKE, Bruno SENNA - Aston Martin Vantage V8 - 171 voltas 2 - AF Corse - Kamui KOBAYASHI, Toni VILANDER - Ferrari F458 Italia - a 1 volta 3 - Aston Martin Racing - Paul DALLA LANA, Frédéric MAKOWIECKI, Pedro LAMY - Aston Martin Vantage V8 - a 1 volta 4 - Porsche AG Team Manthey - Marc LIEB, Richard LIETZ, Romain DUMAS - Porsche 911 RSR - a 1 volta 5 - AF Corse - Gianmaria BRUNI, Giancarlo FISICHELLA, - Ferrari F458 Italia - a 1 volta 6 - Porsche AG Team Manthey - Jörg BERGMEISTER, Patrick PILET, Timo BERNHARD - Porsche 911 RSR - a 3 voltas Márcio Fonseca (MTb 14.457) Telefone: (11) 994-342-082 E-mail:fonsecamarcio@terra.com.br